Ford Ranger der neuen Generation ist ab sofort auch als luxuriöse "Platinum"-Variante bestellbar (2024)

Ford Pro hat heute den neuen Ranger Platinum* vorgestellt. Die für die Ranger-Baureihe erstmals lieferbare Ausstattungsvariante steht für Luxus pur und hebt die Ranger-Familie insgesamt auf ein noch höheres Niveau. Das neue Spitzenmodell von Europas und Österreichs meistverkauftem Pick-up1 überzeugt mit exklusiven Außendetails und Oberflächen und einem stilvollen Innenraum mit hochwertiger Lederausstattung. Sein 177 kW (240 PS) starker 3,0-Liter-V6-EcoBlue-Turbodieselmotor sorgt in Verbindung mit dem überarbeiteten Antriebsstrang und der serienmäßigen 10-Gang-Automatik für eine kultivierte Leistungsentfaltung. Der Ranger Platinum mobilisiert ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern und kann Anhängelasten von bis zu 3.500 Kilogramm ziehen2. Der Ranger Platinum ist in Österreich ab EUR 79.468 brutto (EUR 69.650 inkl. NoVA, exkl. MWSt) bestellbar. Die Produktion des neuen Modells im Ford-Werk Silverton/Südafrika soll im März 2023 beginnen, erste Kundenauslieferungen sind ab dem späten Frühjahr 2023 geplant.

  • Die neue Platinum-Variante des Ford Ranger, Europas meistverkauftem Pick-up, setzt die Maßstäbe für Luxus innerhalb der Ranger-Baureihe
  • Premium-Innenraum mit Ledersitzen
  • Leistungsstarker 3,0-Liter-V6-Turbodiesel kombiniert Laufkultur mit hoher Zugkraft
  • In Europa sind die Auftragsbücher für den Ranger Platinum ab sofort geöffnet. Die Produktion des neuen Modells soll im März 2023 beginnen, erste Kundenauslieferungen sind ab dem späten Frühjahr 2023 geplant
  • Verkaufspreis in Österreich ab EUR 79.468 brutto
  • Auch Einstiegsmodell Ranger XL ab sofort bestellbar - größte Vielfalt an Ranger-Modellvarianten aller Zeiten

Der neue Ranger Platinum liegt aufgrund seiner luxuriösen Ausstattung bezüglich seiner Positionierung über dem Ranger Wildtrak*, auf den in der Vergangenheit rund 60 Prozent der Ranger-Modellverkäufe in Europa entfielen.

"Der Ford Ranger war bereits in der Vergangenheit die Benchmark für Leistungsfähigkeit im europäischen Pick-up-Segment - jetzt definiert er auch den Standard für Luxus. Der neue Ranger Platinum richtet sich vor allem an Kunden, die den Komfort und die Technologien von High-End-Straßenfahrzeugen schätzen, sich aber auf die Robustheit und Praktikabilität verlassen, die den Ford Ranger zum europaweit meistverkauften Pick-up gemacht haben", sagt Hans Schep, General Manager, Ford Pro, Europe.

Platinum ist die luxuriöseste Ford Ranger-Ausstattungsversion

Der neue Ranger Platinum ist ausschließlich als Doppelkabine mit fünf vollwertigen Sitzplätzen bestellbar. Angetrieben wird er von einem 3,0 Liter großen V6-EcoBlue-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 177 kW (240 PS), der auch in nordamerikanischen Ford Luxus-SUVs sowie im F-150-Pick-up zum Einsatz kommt. Das Drehmoment von 600 Nm wird in Kombination mit dem serienmäßigen 10-Gang-Automatikgetriebe über einen elektronisch gesteuerten, permanenten Allradantrieb (e-4WD) auf die Straße gebracht. Unter dem Strich bedeutet dies eine spontane und souveräne Leistungsentfaltung, sowohl auf der Straße als auch unter anspruchsvollen Geländebedingungen. Wie für alle Ranger-Pick-ups beträgt auch für den Platinum die maximale Nutzlast über eine Tonne3.

Das äußere Erscheinungsbild des neuen Ranger Platinum baut auf dem muskulösen und funktionalen Design der neuen Ranger-Generation auf. Ein markanter Kühlergrill und ein neues Seidenchrom-Finish sorgen für einen überzeugenden Auftritt, zu dem die neuen 20-Zoll-Ebony-Leichtmetallräder (8 J x 20 mit 255/55 R 20-All Season-Reifen) ebenfalls beitragen. Weitere Premium-Details sind eine Soft-Close-Heckklappe, Sichtschutzverglasung und charakteristische Tagfahrleuchten in den adaptiven Matrix-LED-Scheinwerfern. Die serienmäßige Dachreling unterstreicht die Utility-Optik des Pick-ups und fügt zusätzliche Praktikabilität hinzu.

Im Innenraum verbindet der Ford Ranger Platinum eine luxuriöse Premium-Lederausstattung mit cleveren Technologien, die das Leben unterwegs einfacher machen. Fahrer und Beifahrer können es sich auf hochwertigen Ledersitzen gemütlich machen, die ganz nach individuellem Bedarf 10-fach elektrisch verstellbar sind. Die Sitze verfügen zudem über Heiz- und Kühlfunktionen sowie geschmackvolle Kontrastnähte. Dunkle Ahornholz-Applikationen setzen das luxuriöse Design im Interieur fort und die moderne Ambiente-Innenbeleuchtung schafft eine behagliche Atmosphäre.

Das High Tech-Cockpit wird durch zwei 12-Zoll-Bildschirme (Bildschirm-Diagonale: jeweils 30,5 Zentimeter) definiert: eine volldigitale Instrumententafel ersetzt die traditionellen analogen Anzeigen, hinzu kommt ein senkrecht angeordneter Touchscreen, der das Ford SYNC 4A-Kommunikations- und Infotainmentsystem steuert. Zur Serienausstattung zählen außerdem ein leistungsstarkes B&O-Sound-System mit zehn Lautsprechern4 und eine induktive Ladestation für mobile Endgeräte5. Moderne Konnektivität wird durch das ebenfalls serienmäßige FordPass Connect-Modem bereitgestellt, mit dem Ford Power-Up Software-Updates drahtlos und zukunftssicher übertragen werden können, welche die On-Board-Software des Fahrzeugs im Laufe der Zeit immer auf dem aktuellen Stand halten.

Außer den umfassenden Fahrer-Assistenzsystemen6 des Ranger Raptor hat der Ranger Platinum serienmäßig den Aktiven Park-Assistenten mit Ein- und Auspark-Funktion und teilautomatisierter Fahrzeugführung, den Toter-Winkel-Assistent mit Querverkehrswarnung, den Fahrspur-Assistenten sowie eine 360-Grad-Kamera mit "Split View"-Technologie an Bord.

Größte Vielfalt an Ranger-Modellvarianten aller Zeiten

Der neue Ranger Platinum ergänzt und erweitert die Auswahl an Ranger-Varianten um ein besonders luxuriöses Modell. Hinzu kommt: Gleichzeitig mit der Platinum-Ausstattungsversion ist nun auch das Einstiegsmodell, der Ford Ranger XL*, ab sofort bestellbar - wahlweise als Einzelkabine, Einzelkabine Fahrgestell, Extrakabine oder Doppelkabine. Außerdem sind ab sofort der Ranger XLT* und der Ranger Limited* als Extrakabinen-Variante lieferbar.

Damit hat der Kunde nun die Wahl unter Ausstattungsvarianten XL, XLT, Limited, Wildtrak*, Platinum und Raptor* - die größte Vielfalt an Ranger-Modellvarianten aller Zeiten.

Der neue Ford Ranger XL

Der neue Ford Ranger XL, das Ranger-Einstiegsmodell, richtet sich insbesondere an professionelle Anwender im Bauwesen oder in der Forstwirtschaft sowie an Rettungsdienste. Angetrieben wird der Ranger XL vom 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel mit einer Leistung von 125 kW (170 PS) in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.

Zum serienmäßigen Ausstattungsumfang gehören unter anderem ein Abschlepphaken (vorne), elektrisch einstellbare Außenspiegel mit integrierten Blinkleuchten, Tagfahrlicht, Halogen-Scheinwerfer vorne und hinten, eine digitale 8-Zoll-Instrumententafel (Bildschirm-Diagonale 20,3 Zentimeter), eine beheizbare Heckscheibe, 4 Stahlräder (7 J x 16 mit 255/70 R 16-All Season-Reifen) sowie ein Technologie-Paket, bestehend unter anderem aus: Pre-Collision Assist inklusive Distanzanzeige und Distanzwarner, Auffahrwarnsystem und aktiver Notbremsassistent; Geschwindigkeitsregelanlage inklusive intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer; Fahrspur-Assistent inklusive Fahrspurhalte-Assistent; Verkehrsschild-Erkennungssystem; Park-Pilot-System hinten; Rückwärts-Einpark-Assistent mit Bremsfunktion.

Die Verkaufspreise des Ford Ranger XL in Österreich:

Einzelkabine ab EUR 44.591 brutto (EUR 37.833 inkl. NoVA, exkl. MWSt.)

EK Fahrgestell ab EUR 44.471 brutto (EUR 37.733 inkl. NoVA, exkl. MWSt.)

Extrakabine ab EUR 46.586 brutto (EUR 39.528 inkl. NoVA, exkl. MWSt.)

Doppelkabine ab EUR 47.916 brutto (EUR 40.658 inkl. NoVA, exkl. MWSt.)

Link auf Bilder

Über den nachfolgenden Link sind Bilder der neuen Ford Ranger-Generation (einschließlich Ranger Platinum) abrufbar: https://ranger.fordpresskits.com

* Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen der neuen Ranger-Modellgeneration: 8,4 - 10,2 l/100 km | CO2-Emission kombiniert 220 - 266 g/km (Prüfverfahren: WLTP). Alle Ford Ranger-Varianten sind in Österreich als Lkw homologiert.

1) Ford Europa berücksichtigt folgende 20 europäische Märkte, auf denen das Unternehmen mit eigenen Verkaufsorganisationen vertreten ist: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechien und Ungarn.

2) Die maximale Anhängelast variiert je nach Ladung, Fahrzeug-Konfiguration, Zubehör und Anzahl der Passagiere.

3) Die maximale Nutzlast hängt vom Zubehör und der Fahrzeug-Konfiguration ab. Siehe Plakette an der A-Säule des Fahrzeugs.

4) BANG & OLUFSEN© 2021 und B&O© 2021. BANG & OLUFSEN(TM) und B&O(TM) sind eingetragene Warenzeichen der Bang & Olufsen Group. Lizenziert von Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Alle Rechte vorbehalten.

5) Das verfügbare kabellose Qi-Laden ist möglicherweise nicht mit allen Mobil-Telefonen kompatibel.

6) Fahrer-Assistenzfunktionen ergänzen und ersetzen nicht die Aufmerksamkeit, das Urteilsvermögen und die Pflicht des Fahrenden, das Fahrzeug zu kontrollieren. Weitere Informationen und Einschränkungen stehen in der Bedienungsanleitung.

Ford Ranger der neuen Generation ist ab sofort auch als luxuriöse "Platinum"-Variante bestellbar (2024)

FAQs

What Ford Ranger years to avoid? ›

It's best to avoid the following years: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2011, and 2019. These years have been subject to numerous customer complaints and issues.

What is the most common problem with Ford Rangers? ›

Intermittent crankshaft sensor failure is a common problem with a Ford Ranger. A dip in fuel efficiency, engine misfires, and sluggish acceleration are some of the aftermaths of a faulty crankshaft sensor. There is also a possibility that your Ranger won't start due to a faulty crankshaft sensor.

How much is the Ford Ranger Platinum? ›

The Ford Ranger Platinum will set you back $79,390 before on-road costs. As mentioned, only the $89,190 Raptor with its bespoke petrol V6 twin turbo engine and off-road racer chassis is more expensive. The Platinum is almost $6000 more than the Wildtrak V6 diesel 4x4 dual cab it is based on.

What is the best year to buy a Ford Ranger? ›

Before diving deep into configurations and trims, here are the overall 5 best used Ford Ranger model years to buy used.
  • 2009 Ford Ranger. The 2009 Ford Ranger stands against the test of time even over a decade later. ...
  • 2010 Ford Ranger. ...
  • 2020 Ford Ranger. ...
  • 2021 Ford Ranger. ...
  • 2022 Ford Ranger.

What is the weakness of the Ford Ranger? ›

The Ford Ranger relies on a powerful turbo-diesel engine to tackle tough terrains and heavy tows. As with any part that works hard, the engine can be prone to wear and tear. One major problem lies in the fuel injectors which can become dirty or clogged over time.

Do Ford Rangers have transmission problems? ›

There are known problems with the gears in the oil pump which are prone to wear, valve-body problems and a fault with the output shaft speed sensor which can also fail, forcing the gearbox back into first gear at relatively high speeds. All these problems could be contributing factors in the problems you're seeing.

What are the pros and cons of the Ford Ranger? ›

The Ranger offers the latest entertainment and safety technologies, but its ride is stiff and choppy. Handling is clumsy, and at low speeds, the engine noise is quite pronounced. The 2.3-liter, turbocharged four-cylinder engine is mated to a 10-speed automatic transmission.

How long does a Ford Ranger automatic transmission last? ›

A Worn Out Transmission

In general, the transmission should last for at least 100,000 miles so if your vehicle is much newer than that, chances are it's not the transmission, so take a deep breath. The transmission is made up of bands and clutches and both help carry out gear changes.

What is the most luxurious Ford Ranger? ›

As the most “luxurious” (Ford's words) of the Ranger line-up, the Platinum features some exterior tweaks over the Wildtrak.

How much should a Ford Ranger cost? ›

2024 Ford Ranger SuperCrew Pricing

The 2024 Ford Ranger SuperCrew has a starting sticker price of $34,315, with the range-topping Ranger SuperCrew Raptor kicking off at $57,215. But Kelley Blue Book Fair Purchase Pricing currently suggests paying $1,009 to $1,649 less than MSRP, depending on trim and equipment.

Does Ford Ranger hold its value? ›

Depending on its model, trim, and specific features, these residual values can reach up to a significant 75 percent for a 24-month lease on the XL SuperCrew 4×4 variant. This figure surpasses even the 2023 Ranger model, which has a residual value of 69 percent for the same configuration.

Are the 2024 Ford Rangers out yet? ›

The 2024 Ford Ranger release date is expected in late summer 2023. That's when this all-new midsize pickup truck is scheduled to be available for sale at your local Ford dealer.

What year is the newest Ford Ranger? ›

Proven globally to be ready for adventure, the all-new 2024 Ford Ranger pickup is made to enable owners to do more of what they love outdoors, with smart new features to explore new places and take on new challenges.

What year did the Ford Rangers have problems? ›

The two major Ford Ranger years to avoid are 1999 and 2001. Other than that, the vehicle has a solid reputation, which has caught attention for several reasons. For decades, they have been around and went down in history as one of Ford's most-loved vehicles.

What generation of Ranger is the best? ›

  • Ford Ranger 2WD 1988. Even though it was manufactured in 1988, this vehicle is as sturdy as ever. ...
  • Ford Ranger 2WD 2000. For good reason, this tiny pickup vehicle was a top seller in 2000. ...
  • Ford Ranger 4WD 2003. ...
  • Ford Ranger 2010. ...
  • Ford Ranger 2WD 2001. ...
  • Ford Ranger 2008. ...
  • Ford Ranger 2011. ...
  • Ford Ranger 4WD 1999.

Which Ford Ranger engine is best? ›

The 2.3L EcoBoost or 2.5L Duratec engines may be better options if you prioritize fuel economy. On the other hand, if you require maximum towing capacity and torque, the 3.2L Power Stroke engine may be the ideal choice. Consider your specific requirements to determine which engine size will fulfill your needs.

How many miles is too many for a used Ford Ranger? ›

So, how many miles is too many miles for a used truck? Consider trucks under 100,000 miles for gas engines and 200,000 for diesel. Ideally, aim for under 60,000 miles to minimize maintenance concerns. Always check the truck's overall condition and maintenance history for the best value.

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Author: Rob Wisoky

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